Ich plädiere für 3 Tage Pranger, Pfändung aller Habseligkeiten und anschließender Verbannung für Pötsch nebst Sippe. Will sonst noch wer aus der Zeit gefallene Forderungen stellen?

Mit der nächsten Schwarz-Blauen Regierung wird das sowieso kommen.

Aus der Heise-Kommentarsektion:

Vorstand des Medellin-Kartells plädiert für Lockerung der Drogeneinfuhrgesetze

Das schlimme ist, dass VW wahrscheinlich damit durchkommt, wegen der ArBeItSpLäTzE. Dieses Unternehmen testet gerade aus, mit welch dreisten Forderungen man noch an Staatshilfen und Gesetzeserleichterungen herankommt, ohne etwas an der eigenen Haltung (vor allem: Martkausrichtung) zu ändern. Das große Glück von VW war, dass der Abgasskandal zumindest in Deutschland keine nennenswerten Einbußen mit sich gebracht hat. Sonst wäre es schon viel eher eng geworden.

Es ist ja nicht so, dass VW gerade Verluste einfährt - die Gewinne sind nur nicht so hoch ausgefallen, wie erwartet.

VW hat sich schlichtweg verkalkuliert: Völlig überraschend hat sich herausgestellt, dass die Leute kein Fahrzeug zu den gegenwärtigen Preisen anschaffen wollen oder können. Zusätzlich wurde an der Nachfrage vorbei produziert. Gerade bei Elektroautos wäre es doch ein kluger Schachzug gewesen, zunächst Klein- und Kompaktfahrzeuge auf den Markt zu bringen, die vor allem preislich attraktiv hätten sein können. Aber das hätte kurzzeitig die Gewinne und damit verbunden die Dividende geschmälert. Auch das Thema Reichweite wäre durch kleine Fahrzeuge entschärft worden, da solche Fahrzeuge eine geringere Leistungsaufnahme haben als Oberklassefahrzeuge. Bei annähernd gleicher Akkukapazität hätte man die Aufladevorgänge bestimmt halbieren können. Das hätte ein Kaufargument sein können!

Dass VW im Moment so dreist auftreten kann und solche Forderungen stellen kann, liegt auch daran, dass das Land Niedersachsen Anteilseigner ist. Die Dividende von VW ist bereits im Haushalt eingeplant.

Wenn VW das mit der Lockerung der CO~2~-Vorgaben durchbekommt, dann stehen schon die nächsten vor der Tür und wollen ähnliche Erleichterungen: Bei der Meyerwerft gibt es ja auch bald Staatshilfen, um den Bau von umweltschädigenden Kreuzfahrschiffen von einer Werft im Landesinneren aufrechtzuerhalten, auch wegen der Arbeitsplätze. Und als nächstes kommen RWE und Konsorten und fragen an, ob man nicht weiterhin Braunkohle fördern kann, da das Dorf ja eh schon weg ist.

Die Leute kaufen keine VW-Kutschen, weil jeder Mensch mit Hirn weiß, dass Elektroautos die besseren Autos sind und die einfach keine guten und günstigen Elektroautos anbieten. Schuld sind natürlich Politik und Verbraucher, niemals der Konzern, der aufs falsche Pferd gesetzt hat.
Naja aber Hauptsache Holzweg zu Ende gehen und so.

Linie geht hoch. Koste es was es wolle!

Bei aller Macht Deutschlands im Automarkt, mir kann doch keiner erzählen dass der Wechsel aud Elektro aufzuhalten ist? Vor allem wenn China da so vorprescht. Europäisches Joint Venture aller Autohersteller für eine gemeinsame Kleinwagen Plattform, jetzt.

Wie wärs vielleicht noch mit 100 Milliarden Förderung für die Automobilindustrie als Ergänzung?

Die 2025 Ziele bedeuten mindestens 37% EV und PHEV Verkäufe und VW ist bei ungefähr der Hälfte heutzutage. Noch schlimmer für VW ist, dass sie mittlerweile die Infrastruktur zum Bau von EVs eingehen lassen, da Verbrenner mehr Geld einbringen. Außerdem kommen Zölle auf EVs aus China wo natürlcih auch VW Autos baut.

Die gute Nachricht ist, dass es noch 3,5 Monate bis 2025 sind und das eine Verteidigungsschlacht ist. Sprich wenn die Grünen wirklich wollen können sie das verhindern. Außerdem ist 37% EV Anteil hoch genug um den Ölverbrauch ernsthaft zu senken.