brot

Ich hoffe mal, dass das nach dem Wochenende dann doch mal passiert. Denn das ist ein handfester Skandal

Da bin ich echt skeptisch. Im Kern tun sich Innovationen bei der Bahn auch so schwer, weil wir bereits ein gutes, breit ausgebautes Netz einer bestehenden Technik haben. Klar, "noch ein Zug" ist irgendwie nicht so sexy wie irgendeine als futuristische Zukunftstechnik angepriesene Supertechnik, aber:

• Der ICE ist für bis zu 330km/h zugelassen. Er fährt nur seltener so schnell, weil dann irgendwann der Verbrauch und die Belastungen deutlich ansteigen und die Strecken nochmal sportlicher ausgerichtet werden müssen
• Bahnstrecken führen in jede deutsche Innenstadt. Es wird dir etwa nie gelingen, eine neue Magnetschwebestrecke oder einen Hyperloop in die Kölner oder Frankfurter Innenstadt zu legen, aber Bahngleise liegen da schon
• (West)Deutschland ist auch extrem dicht besiedelt und es macht als Massentransportmittel auch wenig Sinn, an größeren Bevölkerungszentren vorbeizukacheln. Die Sprinter-ICEs sind ja schon blöd genug. In Frankreich kannst du dann von Paris nach Lyon kacheln, aber in DE macht es wenig Sinn auf dem Weg von Köln nach München dann nicht in Frankfurt, Mannheim und Stuttgart zu halten. Klar, das bremst, kostet Zeit, Bahnhofsfahrten sind langsam, Einsteigende Leute brauchen auch Zeit, aber du schaffst damit dann Verbindungen im Netz und Umsteigemöglichkeiten.
• Das Problem der deutschen Bahn ist ja ein Investitionsstau und dadurch verursachte massive Störungen im Betriebsablauf mit Verspätungen, Zugausfällen und Überlastung. Da ist es dann auch irgendwie zweckfrei, dass wir irgendwelche hyperteuren Maglev-Projekte diskutieren, um ein paar Minuten Zeit von Hamburg nach Berlin einzusparen - am Ende brauchen wir halt einfach Personal in den Stellwerken, eine Modernisierung dieser, störungsfreies Zugmaterial, funktionierende Bestandsstrecken und Züge, die das wachsende Passagieraufkommen aufnehmen können.
• Die Geschwindigkeitszuwächse von Magnetschwebetechnik zu Gleistechnik sind übrigens auch nicht so groß - bei der geplanten Strecke des Transrapids von Hamburg nach Berlin sollte der Transrapid 60 Minuten brauchen, der ICE3 kann 82 Minuten, fährt gerade in 105 Minuten. Klar, 22 Minuten Ersparnis ist eine Ersparnis, aber irgendwann kommen diese marginal Gains.

So if you start your work life at 16 and retire at 67, that will give you 51 years working, 14,5 years in retirement and 16 years as a child. That is the "best" case here in Germany, most people won't work that long, other countries have lower retirement ages and many people are doing additional schooling and university. But even that means that you have to put away / pay into retirement fund 14,5/51 = 28% of your income during your work life to support your retirement.

Let's be honest: We knew that Elon was an asshole and totally batshit insane after the thailand caving incident. That was in 2018. Everybody who bought a Tesla after that didn't pay attention

https://www.theguardian.com/technology/2018/jul/15/elon-musk-british-diver-thai-cave-rescue-pedo-twitter

Buy your locally produced Cola. Don't start to import cola produced in Germany to Spain or the Norwegian lemonade to Italy. Don't ship sugar water trough Europe by lorry, we have enough traffic on our motorways already.

Ich bin ehrlich gesagt etwas irritiert: Der Schulweg ist 1km weit, dauert 15 Minuten und dafür möchte man vom Staat ein Busticket geschenkt bekommen?

Ich weiß nicht - die Familie mit 2 Kindern ist hier natürlich geschickt ausgewählt. Kleine Kinder von 6-14 fahren selten ohne Elternbegleitung autonom durch die Gegend, von daher hat das Auto natürlich einen Vorteil. Aber: Ich habe z.B. keine Kinder. Meine Frau kommt ohne Auto nicht gut zur Arbeit, ich schon. Für die 58€ im Monat kann ich aber definitiv keinen Zweitwagen unterhalten, da wären schon alleine die Spritkosten für die Fahrt teurer als das Ticket.

Die gesamte Studie ist übrigens hier und im Endeffekt rechnet sich hier selbst Greenpeace (!) die Autohaltung schön. Diese 124€/Jahr für Verschleißreparaturen etwa sind halt ratzfatz weg, wenn die Karre mal was hat. Und ich kenne Autos von Eltern, die haben auch deutlich höhere Verschleißwerte als angegeben, weil die Kiddies hinten alles zerstören und vollkleckern.

Tut er ja auch: Es gibt weniger Eier, weil weniger produziert werden. Die Preise steigen und jetzt suchen die Supermarktketten etc. lieferfähige Lieferanten im Ausland. Was dann logischerweise auch bei uns zu höheren Preisen führen wird, weil es natürlich höchst profitabel sein wird, die Eier per Schiff in die USA zu karren, um sie dort für mehr als den doppelten Preis zu verticken

Die Überschrift ist schon sehr nahe an Fake News:

Nach dem Unfall blieb die Tachonadel des Wagens bei 220 Kilometer pro Stunde stehen. Ob es sich dabei auch um das gefahrene Tempo handelt, ist laut dem Sprecher zunächst unklar

Natürlich bleibt eine analoge Tachonadel nicht an Ort und Stelle, wenn sie so heftig aufprallt, dass die gesamte Tachoeinheit aus dem Auto gerissen wird.

You don't need a kill switch. If you're flying F35 and the US decides to cut you off, you won't get replacement parts. Some repairs are only available in the US, so your fancy bird won't fly much longer

Hey, the rise of fascism in Europe in the 1920s/1930s has complex origins and historians have written many books about it. There are many reasons for Hitlers and Mussolinis rise to power, so let's not go around and give undercomplex explanations like "the slippery slope argument"

Und auch wenn wir jetzt hier lachen, weil Trump: Die Vogelgrippe wird noch richtig häßlich werden. Die USA haben sie nicht unter Kontrolle, sie knallt dort nicht nur durch den Hühnerbestand, sondern ist auch in anderen Tieren wie Milchkühen zu finden und sie springt dort regelmäßig auf Menschen über. Wir sollten uns auch keine Hoffnungen machen, dass unter Trump eine sinnvolle Pandemie-Bekämpfung stattfinden würde.