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Standortpatriotismus
Ach so, da geht es bloß ums Prinzip.
Und ich hatte für einen kurzen Moment schon geglaubt, jemand hätte etwas gegen die dort eingebauten Spionage- und Sabotage-Einrichtungen.
this post was submitted on 10 Dec 2025
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Deutschland
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founded 1 year ago
MODERATORS
sehen wirs mal so: Es hätte so oder so einen Heidenaufstand gegeben.
Entweder die Bahn kauft Busse vom schlechteren und DEUTLICH teureren Hersteller aus Deutschland ("Warum wird hier Geld verschwendet?"), oder man kauft Busse vom Weltmarktführer, der sein Geld (ob nun ehrlich verdient oder von Papa Xi zugesteckt) lieber in Forschung und Entwicklung, statt in Lobbyarbeit für den Verbrenner und gegen Elektromobilität gesteckt hat und deswegen eben jetzt bessere Fahrzeuge für weniger Geld und noch dazu in größeren Stückzahlen liefern kann - woraufhin dann genau solche Artikel rauspurzeln und sich irgendeine Gewerkschaft (die btw. - wie zuletzt bei Volkswagen - selbst den Schritt in Richtung Elektromobilität sabotiert/blockiert) drüber echauffiert.
Leute, wenn ihr wollt, dass Sachen gekauft werden, dann BAUT WAS ORDENTLICHES ZUM FAIREN PREIS!
Entwicklung zu verschlafen und nur noch Gurken im Angebot zu haben, die viel zu teuer sind und dann von PATRIOTISMUSPFLICHT zu faseln, ist in Wahrheit GENAU DIE Planwirtschaft, die ihr immer kritisiert habt!
Ergibt wirtschaftlich wahrscheinlich sinn... Wenn das ding wie ein unternehmen geführt werden soll, kann man sich da schlecht drüber beschweren, dass die fiskal sinnvolle entscheidungen treffen.
Bahn in staatshand
Das ergibt wirtschaftlich nur Sinn, wenn die falschen Leute die Entscheidungen treffen. Hier steht der vermeintlich günstige Einkaufspreis gegenüber hohen Lebenskosten (TCO total cost of ownership).
D.h. du kaufst günstig den Chinesen und musst später teuer Reparaturen, Ersatzteile und Wartung bezahlen. Die letzteren beiden erfordern btw. ein Techniker- und Servicenetzwerk, das BYD in DE nicht hat. In meiner Großraumregion im Westen genau ein(!) Autohändler.
Dazu kommt, aus meiner beruflichen Erfahrung mit chin. Anbietern, dass Problem mit Ersatzteilen. Im schlimmsten Falle gibt es die nämlich nicht mehr nach 2-4 Jahren, wenn ein neues Modell rauskommt. Schnelle Innovationen- und Produktzyklen mögen toll klingen, bei Betriebsmittel, die länger als 5 Jahre halten sollen, wird sowas schnell teuer. Die chin. Lösung ist idR. wir geben euch ein paar mehr als Ersatzteillager für später. Im schlimmsten Fall grüßt die Schrotthalde.
Ihr kennt das privat auch vom Onlineshopping und der nicht vorhandenen Retoure.
Mein persönliches Resümee: Bei chinesischen Produkten fangen die Probleme erst an, wenn man sie hat.
Sollen sie ihre Tränen in den Benzintank schütten, mit ein wenig TeChNoLoGiEoFfEnHeIt wird das schon irgendwie brennen
Lieber erst mal irgendeinen Ausschreibungsverfahren starten was fünf Jahre braucht um dann einen von deutschen Unternehmen notdürftig zusammen geflickten Prototypen auf die Straße zu bringen.
Solaris Elektrobusse (PL) sind Marktführer in Europa und fahren in vielen Städten
DB. Eine KÖMÖDIE DIE SEINES GLEICHEN SUCHT
Selten wurde Privatisierung so halbherzig verkackt.