Le problème fondamental de la ZFE, c'est que les seules personnes impactées sont celles n'ayant pas les moyens de changer de véhicule. C'est très injuste comme méthode, surtout quand les transports en commun ne suivent pas, en particulier dans les quartiers les plus défavorisés (ex. la Belle-de-Mai à Marseille qui n'a aucun transport en commun efficace, alors que c'est en centre-ville).

La ZFE sur le papier, c'est un concept qui a du sens, mais qui ne devrait être que la dernière chose à appliquer une fois que tout le reste aura déjà été fait.

Est ce que toutes les raffineries juste au sud de Lyon, dont celles qui ont « les cheminées  en feu » , ont bien leur vignette crit air ? 😉