this post was submitted on 27 Sep 2026
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
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Ich wünsche mir schon länger, dass man die Strassennutzung mit dem PKW, die ja öffentlich subventioniert ist, genauso bewirtschaftet und mit Gebühren belegt wie ÖPNV und Bahn:
Wie ist die öffentlich subventioniert? Du meinst über KFZ Steuer? Ist das nicht schon diese "Gebühr"? Straßen müssten nach deinem Vorschlag dann privatisiert werden, so wie der ÖPNV?
Über Strassenbau, Kosten für nicht anders nutzbaren Raum, Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer, Pendlerpauschale, Kosten für Unfälle, Kosten durch Bewegungsmangel, welcher zu Krankheiten führt, deren Kosten über Krankenversicherung wieder Leute mit tragen die weng/nicht Auto fahren, Kosten der Luftverschmutzung durch PKW (die verursacht ca drei mal so viel Tote wie Verkehrsunfälle), Gesundheitskostendurch Feinstaub (der verursacht u.A. Demenz). Und so weiter.
Nein. Die deckt die Kosten bei weitem nicht. Sie ist auch nicht nutzungsabhängig und daher ungerecht. Wer weniger Auto fährt, verursacht weniger Kosten und soll auch weniger zahlen. Die "Flatrate" fürs Auto fördert Vielfahrerei.
Wenn du ernst genommen werden willst musst du schon vernünftig schreiben. Du willst also deutlich mehr Bürokratie? Wenn ich deine "Vorschläge" lese, denke ich eher du bist breiter als eine Kinoleinwand. Oder bist unter den hardcore Zynikern. Fast nichts davon ist konstruktiv. Die zeitbasierten ÖPNV Tickets finde ich dagegen eine gute Idee, das lässt sich ziemlich einfach und unbürokratisch umsetzen.
Nö. Ich will faire und gleiche Bedingungen für Auto und ÖPNV.
Dann mach sinnvolle Vorschläge, die gerecht sind. Beispiel: ÖPNV und privater PKW-Verkehr unterscheiden sich in einem sehr wichtigen Punkt: Wem gehört das Fahrzeug? Beim ÖPNV ist es eine Gesellschaft. Beim PKW der individuelle einzelne Eigentümer privat. Ergo: ?? Jetzt bist du dran! Ein konstruktiver Vorschlag von mir: Fahrgemeinschaften oder das Mitnehmen von Anhaltern verpflichtend machen oder fördern, damit nicht jeder Eumel alleine in seiner Sardinenbüchse unterwegs ist. Das ist realistisch, einfach und unbürokratisch umzusetzen und interessant für den Eigentümer des PKW, weil er Betriebskosten umlegen kann. Und die Straße wird gerechter genutzt. Das ist ja einer der wenigen sinnvollen Kritikpunkte an deinem Pfosten.
Die Deutschen würdens schlucken, solange kein Tempolimit dabei ist.
Was redest du? Bei 60 min bekommt man 25% des Preises erstattet, bei 120 min 50%.
Ach ja.. das ist nicht so bekannt:
Untersuchungen ergeben regelmäßig, dass zu jedem Euro, der privat für einen PKW ausgegeben wird,noch etwa ein zweiter Euro an öffentlichen Kosten entsteht.
Nur mal so als Hausnummer, wie hoch die Ticketpreise wären.
Beim Parken auf öffentlichem Grund käme dann wohl noch eine Stellplatzgebühr dazu.