this post was submitted on 22 Aug 2026
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Elektroautos
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Community für Austausch zum Thema Elektroautos und Elektromobilität.
Wikipedia: "Elektromobilität beschreibt die Beförderung von Personen und Gütern mithilfe elektrischer Antriebe."
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Aus dem Artikel geht aber nicht hervor, was der Rückruf bewirken soll. Müssen die Türgriffe bei bestehenden Fahrzeugen umgebaut werden?
Davon gehe ich aus. Auch wenn der Rückruf "nur" China betrifft, wird das hoffentlich bei uns auch sauber gelöst, vor allem wenn der Artikel schreibt, dass es bei uns auch schon Vorfälle gab.
der Artikel ist so ein himmelschreiender Haufen Bullshit, dass einem wirklich übel wird.
Fakt ist: Die Vordertüren ALLER Tesla-Modelle haben eine MANUELLE Entriegelung im Türgriff. Die "normale" Entriegelung ist ein Knopf. Drückt man diesen, wird die Tür elektrisch entriegelt, das Fenster fährt ein Stück runter und die Tür ist auf. Direkt davor ist ein Griff. Zieht man diesen, wird die Tür MECHANISCH entriegelt, bekommt die Tür das elektrisch noch mit und fährt so schnell sie kann - wenn sie es noch kann - die Scheibe runter, damit diese nicht beschädigt wird (da die Türen rahmenlos sind, fahren die Fenster eben in eine Lippe in der Karosserie hinein und dichten so ab).
Bei den Rücksitzen verbirgt sich ein Seilzug unter einer Lasche in der Seitentasche der Tür (Stichwort: Kindersicherung. Würde wenig Sinn ergeben, die Notöffnung gut sichtbar und erreichbar zu halten, wenn man verhindern will, dass Kinder die Tür während der Fahrt einfach öffnen können, oder?). Daran ziehen und die hintere Tür ist offen.
Gleiches gilt btw. für Heckklappe UND die Haube über dem vorderen Laderaum: Da sind Knöpfe. Drückt man diese physisch rein, werden die entsprechenden Klappen ebenfalls entriegelt und können geöffnet werden (ist btw. eine Regel aus den USA, dass dies sein muss - weil dort Entführungen, in denen Leute in die entsprechenden Laderäume geworfen werden könnten, durchaus im Rahmen des möglichen sind).
Kleiner Fun Fact, weswegen da jetzt so ein Aufriss gemacht wird: Weil bei einem Unfall eines CHINESISCHEN Xiaomi-Fahrzeugs die Türen, die NUR und REIN elektrisch öffnenbar waren, eben nicht mehr geöffnet werden konnten und die Insassen daher im Wagen verbrannt sind.
Und nein, da wird nichts "umgebaut". Der Rückruf wird lediglich dazu führen, dass (wie btw. bei den aktuellen Fahrzeugen) ein Warnsticker auf die bereits vorhandenen Flächen draufkommt, damit man sehen kann, wo die Notentriegelung ist (nach der btw. etwa 80% aller, die zum ersten Mal in einem Tesla fahren, automatisch greifen und damit routinierten Teslafahrern regelmäßig einen kurzen Mikro-Herzinfarkt bescheren, weil durch die Bedienung eben die Gefahr der Beschädigung der betreffenden Seitenscheibe durchaus vorhanden ist).
Wieder mal ein schönes Beispiel für medialen Müll aus München (denn Heise Auto sitzt im BMW-Dorf München).
Die mechanische Öffnung adressiert der Artikel doch.
Und dein Funfact war auch in D ein Thema mit Tesla:
Man konnte es scheinbar nicht beweissicher auf einen Konstruktionsfehler zurückführen, also hat man Tesla nicht ans Bein gepinkelt.
Und BWM wird auch erwähnt:
es gibt genügend Leute, die nachträglich und selbst an den Fahrzeugen herumbasteln. Gerade bei und für Tesla gibt es einen DERARTIG GROSSEN Zoo an 3rd Party Modifikationen - von dir entgegenkommenden Griffen über Beleuchtung, Soft-Close, nachträgliche Automatisierung der Tür usw. usf., die allesamt NICHT vom Hersteller oder den Zulassungsbehörden oder gar dem TÜV abgenommen wurden, dir die Garantie aufs Fahrzeug erlöschen lassen und manchmal sogar die Steuergeräte grillen (findet man btw. auch Videos zu, wie plötzlich komplett andere Systeme im Wagen verrückt zu spielen beginnen). Ändert nichts daran, dass die Türmechanik und die Notöffnungsfunktion bei Model 3 (und damit auch im Y, das fast baugleich ist) seit quasi 9 Jahren weitestgehend unverändert ist. Das nach fast einem Jahrzehnt und vielen Millionen Fahrzeugen, leider auch einigen zehntausend Unfällen weltweit jetzt plötzlich und aus heiterem Himmel ein systemischer Fehler, der vorher NIE zum tragen gekommen ist - bei einer Marke, auf der eh schon von Anfang an DER Suchscheinwerfer überhaupt von ALLEN, die auch nur ansatzweise als "Kritiker" gelten könnten, drauf liegt - JETZT auf einmal auffallen sollte, ist entweder ein kleines Wunder oder Beleg für hochgradiges Versagen SÄMTLICHER Prüfer weltweit.
Ob es dennoch möglich ist? Klar. Edge Cases sind nun einmal Edge Cases, weil ihre Eintrittswahrscheinlichkeit DERART niedrig ist, dass man eher zweimal hintereinander vom Blitz getroffen wird, während man gerade seinen Sechser im Lotto einlösen will, aber möglich bleibt es dennoch. Jedoch würde ich es dann eben auch einmal passend einordnen und eben gerade NICHT so hart an die große Glocke hängen. Insbesondere, weil der Auslöser und "Hauptverantwortliche" für das ganze eben ein ganz anderer Hersteller ist, dem die nötige Erfahrung auf dem Fahrzeugmarkt schlicht noch fehlt und bei dem man solche Ausrutscher somit durchaus gut als "okay, haben wir noch nicht gewusst bzw. unterschätzt" erklären könnte.
Einordnung bzw. Gewichtung - so immens wichtig und wertvoll...