this post was submitted on 22 Aug 2026
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Elektroautos

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Community für Austausch zum Thema Elektroautos und Elektromobilität.

Wikipedia: "Elektromobilität beschreibt die Beförderung von Personen und Gütern mithilfe elektrischer Antriebe."

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[–] D_a_X@feddit.org 1 points 1 day ago* (last edited 1 day ago) (1 children)

Die mechanische Öffnung adressiert der Artikel doch.

Fällt die Stromversorgung der Tesla-Griffe zum Beispiel bei einem Unfall aus, müssen Insassen mechanische Türöffner wie Hebel oder Seile finden und betätigen. Von Modell zu Modell unterschiedlich können sie sich hinter Türverkleidungen oder unterhalb von Sitzen befinden, was gerade bei Unfällen Probleme bereiten kann.

Und dein Funfact war auch in D ein Thema mit Tesla:

Darüber hinaus ist jetzt ein weiteres Detail aus dem Gutachten bekannt geworden. Ein Sachverständiger hat sich die Verriegelung des verunfallten Teslas angeschaut. Nach seinen Erkenntnissen hat das Notfall-System, das es bei Teslas für diese Fälle gibt, nicht funktioniert. Deshalb ließen sich die Türen nicht mehr öffnen.

Man konnte es scheinbar nicht beweissicher auf einen Konstruktionsfehler zurückführen, also hat man Tesla nicht ans Bein gepinkelt.

Und BWM wird auch erwähnt:

Aber auch andere Hersteller bauen derartige Mechaniken, nicht nur in China, auf ähnliche Griffe setzen hierzulande BMW und einige mehr.

[–] gajustempus@feddit.org 1 points 1 day ago

es gibt genügend Leute, die nachträglich und selbst an den Fahrzeugen herumbasteln. Gerade bei und für Tesla gibt es einen DERARTIG GROSSEN Zoo an 3rd Party Modifikationen - von dir entgegenkommenden Griffen über Beleuchtung, Soft-Close, nachträgliche Automatisierung der Tür usw. usf., die allesamt NICHT vom Hersteller oder den Zulassungsbehörden oder gar dem TÜV abgenommen wurden, dir die Garantie aufs Fahrzeug erlöschen lassen und manchmal sogar die Steuergeräte grillen (findet man btw. auch Videos zu, wie plötzlich komplett andere Systeme im Wagen verrückt zu spielen beginnen). Ändert nichts daran, dass die Türmechanik und die Notöffnungsfunktion bei Model 3 (und damit auch im Y, das fast baugleich ist) seit quasi 9 Jahren weitestgehend unverändert ist. Das nach fast einem Jahrzehnt und vielen Millionen Fahrzeugen, leider auch einigen zehntausend Unfällen weltweit jetzt plötzlich und aus heiterem Himmel ein systemischer Fehler, der vorher NIE zum tragen gekommen ist - bei einer Marke, auf der eh schon von Anfang an DER Suchscheinwerfer überhaupt von ALLEN, die auch nur ansatzweise als "Kritiker" gelten könnten, drauf liegt - JETZT auf einmal auffallen sollte, ist entweder ein kleines Wunder oder Beleg für hochgradiges Versagen SÄMTLICHER Prüfer weltweit.

Ob es dennoch möglich ist? Klar. Edge Cases sind nun einmal Edge Cases, weil ihre Eintrittswahrscheinlichkeit DERART niedrig ist, dass man eher zweimal hintereinander vom Blitz getroffen wird, während man gerade seinen Sechser im Lotto einlösen will, aber möglich bleibt es dennoch. Jedoch würde ich es dann eben auch einmal passend einordnen und eben gerade NICHT so hart an die große Glocke hängen. Insbesondere, weil der Auslöser und "Hauptverantwortliche" für das ganze eben ein ganz anderer Hersteller ist, dem die nötige Erfahrung auf dem Fahrzeugmarkt schlicht noch fehlt und bei dem man solche Ausrutscher somit durchaus gut als "okay, haben wir noch nicht gewusst bzw. unterschätzt" erklären könnte.

Einordnung bzw. Gewichtung - so immens wichtig und wertvoll...