Energie

Ist sie aber realistisch betrachtet nicht. Eine deutliche Erhöhung der Stromproduktion, um vieles aus dem Bereich Energie zu elektrifizieren, ist schon anspruchsvoll genug (besonders wenn ständiges Ausbremsen des Netzausbaus noch dazu kommt).

Du glaubst doch nicht wirklich, dass der 4-5 mal so hohe Energiebedarf (plus massiv höhere Kosten) zur Herstellung von eFuels irgendwie funktioniert, ohne dass dafür sinnvolle Ansätze der effizienten Elektrifizierung zurückstecken müssen.

Wenn der -wissenschaftlich gesehen- Wahnsinn von eFuels "funktionieren" soll, dann müssen da so viel Subventionen reingesteckt werden, dass sich 5 mal so hohe Energiekosten (plus Zusatzkosten durch die Prozesse selbst) rechnen, während gleichzeitig ein Bedarf kreiert wird. Und letzteres funktioniert nur, wenn a) viel preiswerteres batterieelektrisches Fahren verhindert wird und b) all die Verbrenner erhalten bleiben, damit man auch ja keine Wahl hat als Kraftstoffe für diese zur Verfügung zu stellen. Und dann ist der nächste Schritt ganz traurig festzustellen, dass die Mengen ja viel zu gering sind, also müssen wir wohl weiter Öl verbrennen. Schade aber auch...

Dass statt der Erhöhung der Energieerzeugung auf ein Niveau, um 100% des Verkehrs sauber zu elektrifizieren, die selbe Menge an Stromerzeugung in die Versorgung von 20% des Verkehrs mit eFuels gesteckt wird und gleichzeitig dann noch mal +80% dazu gebaut werden zur Elektrifizierung der übrigen 80% wird einfach nicht passieren. Und würde es passieren, ohne dass es zu Engpässen kommt, die das einfache Laden einschränken (oder besser noch, die Anreize so zu verdrehen, dass eFuel Produktion bevorzugt wird), wer soll denn dann noch freiwillig ein vielfaches der Kosten bezahlen, nur damit das Auto schöne Brumm-Brumm Geräusche macht?