this post was submitted on 05 Jan 2026
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Ich hab es vorgelebt und bin am Wochenende dank Schneechaos mit Tempo 30 von Hamburg nach Berlin gefahren.
Aber im Ernst, es ist krass, wie viel weniger Benzin man braucht (und folglich CO2 man ausstößt), wenn man einfach langsam fährt. Klar, das ist hier in der Diskussion nicht von Belang, da es um Stadtverkehr geht, aber ich hätte auch nichts dagegen, solche Überlegungen auch auf der Autobahn zu etablieren.
Ich befürchte Tempo 30 auf der Autobahn ist nicht mehrheitsfähig.
Naja, bestimmt nicht Tempo 30, aber wie wäre es mit 110? Mir würde das glaube ich reichen.
Ich fänd's ja schon gut, wenn man überhaupt mal irgendein Tempolimit durchsetzen würde. Meinetwegen sollen sie 180 machen. Auch wenn der Effekt klein ist, ist alles schon mal besser als nichts. Kann man dann in Zukunft ja weiter herabsetzen, wenn die Leute gemerkt haben, dass davon die Welt nicht untergeht...
Wir haben doch gar nichtso viele Schilder! /s
Braucht man überhaupt Schilder, um das generelle Tempolimit einzufügen? Im Ausland gibt's doch auch diese grauen "Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung"-Schilder und da bedeutet es dann eben, dass das generelle Limit gilt.
Volker Wissing hatte damals behauptet, dass man kein Tempolimit einführen könnte, weil man nicht genügend Schilder habe.
Da wäre ich ausnahmsweise auch mal dagegen. 80 für alle, weniger wäre hart.
80 auf der Landstraße wäre schon mal ein guter erster Schritt, da passieren deutlich mehr tödliche Unfälle pro gefahrenem Kilometer als auf Autobahnen.
Edit: Und das Tempolimit auch tatsächlich durchsetzen. Aktuell kriegt man außerorts ja erst ab 40kmh zu schnell ein Fahrverbot, und das nach Abzug der Blitzertoleranz und der Tachoabweichung, also hätte man da schon fast 150 auf dem Tacho. Darunter gibt es nur ein kleines Bußgeld und Punkte, aber nicht sofort ein Fahrverbot.
Macht auch wenig Sinn drunter zu gehen, weil dann die Leute stattdessen die direktere Route durch Ortschaften nehmen. Will man ja auch nicht.
Mit einem Verbrenner wäre Tempo 30 aber tatsächlich weniger sparsam. Je nach Auto liegt die Idealgeschwindigkeit zwischen 40 und 70kmh.
Bei Stromern ist Tempo 30 tatsächlich in etwa die Idealgeschwindigkeit für niedrigen Verbrauch
Jein. Ein auf normale Geschwindigkeiten ausgelegter Verbrenner ist tatsächlich weniger effizient bei 30km/h als bei 50km/h, aber da man wegen dem besseren Verkehrsfluss weniger häufig und wegen der niedrigeren Geschwindigkeit weniger stark und viel beschleunigen und bremsen muss, verbraucht man am Ende mit 50km/h doch nicht weniger
Normalerweise hättest du da natürlich recht, aber OP sprach ja davon dass er mit Tempo 30 von Hamburg nach Berlin gefahren ist, und nicht von Stadtverkehr
Für Stadt zu Stadt ist die Bahn das Beste.
Hab ich auch mal gedacht, aber nicht mehr. Außerdem ist die eh nicht gefahren, weil ja drei Schneeflocken auf den Gleisen lagen.
Raaansliiiite!