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ich🚄🚘iel (feddit.org)
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[-] Prunebutt@slrpnk.net 0 points 1 week ago

Es geht halt nicht um die übertriebene Anforderung, sondern um die krasse Verantwortung. Wenn Ubahnen z.B. automatisiert werden, dann musst du de facto die Schienen unzugänglich machen.

[-] rumschlumpel@feddit.org -1 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

Warum? Bremsen wenn Personen auf oder direkt neben den Gleisen sind, lässt sich hervorragend automatisieren. Und es gibt ja durchaus das Konzept der Eigenverantwortung - niemand läuft versehentlich auf DB-Schienen oder in U-Bahn-Schächten herum. Beim Straßenverkehr erwartet man ja auch, dass die Leute nicht vor Autos springen.

[-] Prunebutt@slrpnk.net 3 points 1 week ago

niemand läuft versehentlich auf DB-Schienen oder in U-Bahn-Schächten herum.

Auf die Gleise fallen kann aber durchaus mal passieren.

Es gilt der alte Programmierysatz: Software darf niemals über Menschenleben entscheiden, weil Software nicht verantwortlich gemacht werden kann.

[-] rumschlumpel@feddit.org 2 points 1 week ago

Auf die Gleise fallen kann aber durchaus mal passieren.

Ich bezweifle, dass die meisten menschlichen Fahrer besser bremsen als eine automatische Bahn. Und es gibt immer ein Restrisiko, das haben wir bei Straßen ohne wenn und aber akzeptiert.

Es gilt der alte Programmierysatz: Software darf niemals über Menschenleben entscheiden, weil Software nicht verantwortlich gemacht werden kann.

Hast du dir mal angesehen, was mittlerweile alles an Software in einem modernen Auto steckt, und was davon sogar gesetzlich vorgeschrieben ist? Wenn wir darauf vertrauen müssen, dass die Spurassistenz niemanden totfährt, können wir auch darauf vertrauen, dass autonome Bahnen funktionieren. Wenn diese Systeme fehlerhafterweise zur Seite ausscheren o.Ä., könnte da in vielen Situationen kein Mensch mehr eingreifen bevor ein Unfall passiert.

[-] trollercoaster@sh.itjust.works 2 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

Dein toller Spurassistent soll erstmal lernen, auf Landstraßen ohne Mittellinie das Rechtsfahrgebot einzuhalten, oder in Baustellen sich an die gelben Linien zu halten. Der Techbro-Müll hat auf der Straße nichts verloren.

[-] rumschlumpel@feddit.org 1 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

Und trotzdem ist es erlaubt.

Im Vergleich zum Straßenverehr ist alles was sich auf Schienen abspielt von der Komplexität her absoluter Kindergarten, und es ist kein Zufall dass in vielen Städten schon jetzt autonome Bahnen fahren.

[-] trollercoaster@sh.itjust.works 1 points 1 week ago

Und trotzdem ist es erlaubt.

Finde den Fehler.

Im Vergleich zum Straßenverehr ist alles was sich auf Schienen abspielt von der Komplexität her absoluter Kindergarten, und es ist kein Zufall dass in vielen Städten schon jetzt autonome Bahnen fahren.

Das sehe ich auch eher unkritisch, denn bei Bahnen lässt sich recht einfach ein sicherer Zustand herstellen, wenn die automatische Steuerung ausfällt. Einfach Bremse zu, man braucht dank Schienen ja nicht weiter zu lenken, bis das Ding steht.

[-] rumschlumpel@feddit.org 1 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

Und warum argumentierst du dann in ellenlangen Kommentarketten gegen autonome Vehikel, inklusive explizit Schienenfahrzeuge?

[-] trollercoaster@sh.itjust.works 1 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

Ich habe ausdrücklich gegen autonome Straßenfahrzeuge argumentiert. Für Schienenfahrzeuge kann man das gerne da machen, wo keine ungesicherten Überschneidungen mit anderem (nicht-Schienen) Verkehr stattfinden.

Bei Straßenbahnen gibt es zu viele Variablen, weil die eben im Straßenverkehr fahren, insbesondere gemeinsam mit großen Mengen an Fußgängern.

this post was submitted on 10 Nov 2024
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