Ich fahre seit fünf Jahren elektrisch ohne Wallbox. Anfangs war es kein Problem, will die einzige Ladestation in meiner Nähe wenig frequentiert war. Dann wurde es schwierig, will es dort oft besetzt war. Aber nun haben sie in der Nähe meines Büros ein paar Säulen hingebaut. Damit habe ich jetzt kein Problem mehr. Allerdings machen die Preise zur Zeit wenig Spaß. Da muss dann wohl dich irgendwann eine Box her.
Elektroautos
Community für Austausch zum Thema Elektroautos und Elektromobilität.
Wikipedia: "Elektromobilität beschreibt die Beförderung von Personen und Gütern mithilfe elektrischer Antriebe."
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- Das Banner zeigt den Ladevorgang eines Elektroautos. Photo by CHUTTERSNAP on Unsplash
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Fahre (dank lahmer Elektriker ) auch ohne Wallbox. Ist kein Problem.
Seitdem es hier einen Bauern gibt der seinen Solarpark/Biogasstrom direkt vermarktet mit 5 (Dual) 300kw Ladesäulen für 35 Cent/Kwh ist die Wallbox eigentlich auch nur noch "komfort".
(Besagter Bauer hat sogar noch ein Selbstbedienungskaffee für "Clubmitglieder" -Beitritt Kostenlos- in dem du dir Snacks, Kaffee, etc. holen kannst während du lädst. Und während der Woche gibt's tlw. richtigen Mittagstisch. )
Ich fahre seit 2,5 Jahren elektrisch ohne Wallbox und es funktioniert sehr gut für mich. Kaum feste Strecken und hauptsächlich längere Distanzen. Allerdings hab ich auch einen niedrigen Verbrauch (14 kWh/100km im Jahresschnitt), recht großen Akku (77 kWh) und kann sehr schnell laden (~20-40 Minuten, wenn der Akku leer ist).
Wenn man es mit Einkaufen, Sport, Spaziergängen etc. kombiniert hat man keinen Zeitverlust und das klappt eigentlich so gut wie immer.
Preislich ist das aber leider deutlich teurer als eine Wallbox, insbesondere wenn man sich nicht auf einen Anbieter mit Abo einlassen kann oder möchte. Zuhause zahlt man ~30 ct. pro kWh, auswärts ad-hoc oder ohne Grundgebühr eher 45-60 ct.
Kommt finde ich sehr auf das Auto und die Fahrgewohnheiten an. Bei einem 80 kWh Akku und 200+ kW Schnellladen kann man anders argumentieren als bei einem <30 kW e-C3 oder Dacia Spring.
Bei mir am Arbeitsweg gibt es jetzt eine 300 kW Ladestation. Rein rechnerisch kann ich meine wöchentliche Pendelstrecke dort in 6 Minuten wieder laden (Annahme: 200 Kilometer/Woche, 30 kWh Bedarf).
Je kleiner der Akku, umso wichtiger wär mir eine Wallbox.