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Ich glaube, eine Menge solcher Unfälle gehen auch darauf zurück, dass Leute auf eBikes unterwegs sind mit Geschwindigkeiten, die ihre Kontrollfähigkeiten weit überschreiten.
So wie der Rentner letztens, der sein Bike mit 25km/h vor einen Poller geknallt hat.
Besonders schlimm ist das, wenn solche Fahrer sich in Verkehrsräumen bewegen, die sie sich mit Fußgängern teilen.
Nein, das macht aus meiner Sicht aus wenig Sinn. Wenn die meisten Stürze zwischen Dezember und Februar passieren, dann liegt das schlicht und einfach an der mies gepflegten Radinfrastruktur. Meine Stadt hat es immer noch nicht hinbekommen, das Herbstlaub von den Hauptradrouten zu räumen, die von zigtausenden täglich genutzt werden und das ist halt nass und glitschig. Schneeräumen, Streuen und ähnliche Dinge finden auch nur auf Autostraßen statt. Ich sehe jedenfalls kein Szenario, in dem zwischen Dezember und Februar deutlich mehr eBike Senioren unterwegs sind als im Sommer, von daher kann es nicht die individuelle Fahrfähigkeit sein
Ich sehe jedenfalls kein Szenario, in dem zwischen Dezember und Februar deutlich mehr eBike Senioren unterwegs sind als im Sommer,
Es müssen gar nicht mehr sein, aber die Verkehrssituation im Winter ist aus vielerlei Gründen schwieriger als im Sommer, und das Risiko steigt damit insbesondere für Leute, die schon in Normalsituationen eigentlich überfordert sind. Die "mies gepflegte Radinfrastruktur" ist ein Problem, dass die Städte und Gemeinden immer noch nicht im Griff haben, aber sie ist nicht der einzige Grund.