this post was submitted on 15 Jan 2026
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Verkehrswende

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In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?

In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?

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Straßenschäden durch Lkw (wien.rocks)
submitted 2 days ago* (last edited 2 days ago) by D_a_X@feddit.org to c/verkehrswende@feddit.org
19 comments fedilink hide all child comments
 

Ein 40-Tonnen-Lkw mit 5 Achsen nützt die Straßen so stark ab wie 32.000 Pkw. Mehr Lkw-Verkehr führt zu mehr Straßenschäden. Weniger Lkw-Verkehr reduziert nicht nur Lärm- und Abgasbelastung, sondern entlastet auch die Straßen.

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[–] JensSpahnpasta@feddit.org 7 points 2 days ago (2 children)

Ich finde diese Berichterstattung über diese gesperrten und kaputten Brücken in diesem Kontext immer total spannend:

Die Brücke wurde in den 1970ern für eine Belastung von 200 LKW pro Tag geplant. Heute fahren dort 87421 LKW täglich

Warum man diese Menge an LKW dann überhaupt über dafür nicht ausgelegte Brücken fahren lässt, die dann folgerichtig und völlig erwartbar kaputt gehen, konnte mir keiner erklären. Wir haben ja sogar eine LKW-Maut, mit der man das steuern könnte

[–] rbn@sopuli.xyz 3 points 2 days ago (1 children)

87421 wären ja mehr als ein LKW pro Sekunde rund um die Uhr!? Sicher, dass die Zahl so stimmt? Zumindest wenn 200 pro Tag (ca. 1 LKW alle 7 Minuten) angenommen wurden, scheint mir das aber eine sehr krasse Abweichung zu sein, die längst nicht nur durch eine Zunahme des LKW-Verkehrs erklärt werden kann.

[–] JensSpahnpasta@feddit.org 4 points 2 days ago

Das sind natürlich völlig ausgedachte Zahlen. Wenn du echte einer echten Brücke willst, hier:

Die Talbrücke wurde von 1965 bis 1968 als Teil der A45 zwischen den Autobahnanschlüssen Lüdenscheid-Nord und Lüdenscheid errichtet. Die Verkehrsplaner prognostizierten in den 1960er-Jahren, dass im Jahre 1980 täglich 25.000 Fahrzeuge sie nutzen würden. Ende der 2010er-Jahre waren es täglich 64.000 Fahrzeuge, davon 13.000 Lastkraftwagen. Ende der 1950er-Jahre waren für Lastkraftwagen 8 Tonnen Achslast und 24 Tonnen Gesamtgewicht zulässig. 1960 betrug das zulässige Gesamtgewicht 32 Tonnen und die zulässige Achslast 10 Tonnen, 1968 38 Tonnen. Unter diesen Bedingungen betrug die theoretische Nutzungsdauer 70 Jahre, ab dem Jahr der Fertigstellung.[1] Im Jahr 2021 waren maximal 40 Tonnen und 11,5 Tonnen Achslast,[2] im kombinierten Verkehr bis 44 t Gesamtmasse zulässig.[3] Hinzu kamen häufige illegale Überschreitungen von Gesamtgewicht und Achslasten.[4]

https://de.wikipedia.org/wiki/Talbr%C3%BCcke_Rahmede

[–] dubak@feddit.org 1 points 2 days ago

Warum man diese Menge an LKW dann überhaupt über dafür nicht ausgelegte Brücken fahren lässt

Die meisten maroden Brücken sind für den LKW-Verkehr gesperrt oder die Anzahl der LKW-Spuren wurde reduziert. Das Problem ist, dass sich niemand daran hält weil die Bußgelder in DE so lächerlich niedrig sind.