Hello @nantes !

Bon on est pas nombreux sur ce sous, mais je me demandais si certains seraient partant pour aller prendre un verre ou faire une petite bouffe la semaine prochaine ? On devrait avoir à peu près les mêmes centres d'intérêts :D

Aussi, je suis assez nouveau à Nantes et j'ai beaucoup de mal à me faire des amis ici (je suis assez timide). Vous avez des conseils ou des clubs qui pourraient m'aider ? Je suis assez adepte des bars après le taf, et des randos dans la nature :)

Merci pour votre aide !

[BonneAdresse] Balaniko recherche un bar, une patisserie et des rencontres

**OP :** @bakaniko
**Source :** https://framapiaf.org/@bakaniko/111012810812843998

Bon ça y est j'ai posé les valises.

Je vais bosser un peu. D'ici 17h, est ce que vous pouvez déposer vos recommandations pour :

- un bar sympa pour boire une bière,
- une pâtisserie sympa paraît qu'en a des biens,
- faire des rencontres "Et plus si affinités"

En vous remerciant,

La direction

@nantes #nantes

[Entraide] Gwen recherche une alternance (18mois) pour développement d'applications à Nantes

Source : https://peculiar.florist/notes/9j1mc3z4if1butyk
OP : @swietalucja@piaille.fr

Salut la commu,

C'est urgent, ma pote Gwen cherche une #alternance pour les 18 prochains mois en conception développement d'applications à #Nantes. Elle a fini sa formation l'année passée et a soutenu en juillet. Si vous avez une piste qui traîne... Merci d'avance !

#DéveloppementWeb @nantes@sh.itjust.works

publication croisée depuis : https://jlai.lu/post/588874

Le transport ferroviaire est adapté au mass transit et à l’intermodalité, tout en demeurant l’un des modes de transport les plus écologiques.

Dans son schéma directeur de 2020 « Étoiles ferroviaires et services express métropolitains », SNCF Réseau met en lumière les enjeux liés à la création de SERM s’inspirant du modèle francilien tout en adaptant les approches aux particularités locales. Au total, 24 SERM potentiels ont été identifiés par la SNCF Réseau : 10 métropoles à fort potentiel (Aix-Marseille, Bordeaux, Grenoble, Lille, Lyon, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse), 10 métropoles à potentiel (Toulon, Rouen, Dijon, Montpellier, Tours, Angers, Le Mans, Besançon, Chambéry, Reims) et 4 zones transfrontalières à développer (Metz-Nancy-Luxembourg, Pays Basque, Annemasse-Genève, Mulhouse-Bâle).

Bonjour !

Je dois passer une nuit entre Nantes et Campbon, avez vous des conseils d’un coin sympa à visiter ?

Merci d’avance !

VITE, des tranquillisants ! Le chantier du futur hôpital de Nantes, qui a déjà débuté, en plein cœur de la ville, et dont l'achèvement est prévu en 2027, continue d'angoisser la chambre régionale des comptes. Après une première enquête salée (« Le Canard », 4/8/21), les magistrats se sont fendus d'un « audit flash », rendu public mi-mai et passé quasi inaperçu, dans lequel ils pointent à nouveau un dérapage incontrôlé des dépenses - la chambre appelle ça pudiquement « une trajectoire financière modifiée ».

Ces râleurs notent que le budget, fixé à 956 millions d'euros au début du projet, est passé à 1,247 milliard en 2021, mais que « cette hausse pourrait ne pas être suffisante, les hypothèses d'inflation et de taux d'intérêt avant été révisées de façon trop optimiste ». Urgences sur pilotis Le budget « équipement » du futur CHU, qui sera de pointe, a également été sous-évalué. Un rapide calcul montre que le coût final du projet dérive allègrement vers... 1,7 milliard d'euros ! Soit, grosso modo, le double de l'enveloppe initiale. Risque d'AVC chez les contribuables nantais…

Ce « surcoût (...) ne remet absolument pas en question le projet ni sa livraison », balaie l'agence régionale de santé des Pays de la Loire, qui évoque « des facteurs à la fois externes et imprévisibles » communs à tous les grands chantiers. Les opposants au projet rappellent, cux, les choix effectués, parfois curieux. Comme celui du site d'implantation : 10 hectares sur l'île de Nantes, un terrain meuble qui nécessite de planter 2 600 pieux métalliques et la construction de trois lignes de tramway. Un sérieux surcoût qui ravit le groupe Vinci, lequel a raflé la moitié du marché des travaux (Médiacités, 6/7/21). Ce rapport de la chambre régionale des comptes tombe en même temps qu'un autre : celui de la Médecine du travail de l'actuel hosto. Qui s'alarme de la dégradation des conditions d'exercice des 13 000 agents touchant « toutes les catégories socioprofessionnelles, tous secteurs confondus ». « Des syndromes d'anxiété, des signes de surmenage, d'épuisement physique et psychologique » ont été relevés. A croire que tout le monde n'a pas droit à la même générosité budgétaire…

Document de 11 pages, le résumé (pour les 12 plus grandes villes de France) se trouve ici : https://www.institutmontaigne.org/publications/municipales-2020-lheure-du-bilan-mi-parcours

En gros :

Engagement pour la transition environnementale

• À Nantes, la part de bio dans les cantines s’établit à 41 %, soit une augmentation de 21 points de pourcentage entre 2020 et 2022.
• De 2016 à 2019, la dette par habitant a connu une baisse de 6,1 %, avant de subir une augmentation de 17 % entre 2020 et 2021. D’autre part, le besoin de financement de la ville se dégrade largement en 2021, pour s’établir à 34 millions d’euros alors que la ville avait une capacité de financement moyenne de 9 millions d’euros entre 2016 et 2019.
• Nantes prévoit de planter 25 000 arbres durant le mandat, mais n’a publié aucun bilan sur le nombre d’arbres plantés à ce jour. La ville a en revanche artificialisé près de 3 hectares entre 2020 et 2021.

Et le pari semble gagné, près de 80.000 personnes sont déjà venues découvrir les statues. En 2022, le Voyage à Nantes avait attiré près de 600.000 visiteurs dans les rues de la ville. Le VAN 2023, c'est jusqu'au 3 septembre prochain.

Loire-Atlantique : le manque de saisonniers force des restaurateurs à fermer

Dans toutes les régions touristiques, c'est un problème de plus en plus récurrent, notamment en bord de mer, il est de plus en plus difficile de recruter des saisonniers pour l'été. Résultat, certains restaurants préfèrent fermer une salle ou une terrasse, voire tout l'établissement quelques jours par semaine. Le manque de saisonniers se fait de plus en plus ressentir, notamment en Loire-Atlantique. Cette fois-ci, un nouveau seuil a été atteint : celui de la fermeture en pleine saison touristique. Une terrasse pour les plus chanceux, une salle, voire l'établissement tout entier qui ferme quelques jours par semaine. Exemple à Pornic.

"Il nous faudrait trois ou quatre salariés qualifiés de plus" Le service du midi vient juste de se terminer et au téléphone, Maryline s'apprête à prendre une réservation. Seulement, elle doit fermer son établissement le mardi et le mercredi. Ne pas ouvrir deux jours par semaine en pleine saison dans un site aussi touristique. Cela paraît inimaginable. Mais pas le choix, il manque des bras. "Une perte de chiffre d'affaires, mais on n'a pas les personnes. Aujourd'hui, on a huit salariés et pour pouvoir être ouvert tous les jours, il nous faudrait trois ou quatre salariés qualifiés de plus", explique Benoit, le cogérant.

Une denrée rare, car si les CV affluent toujours, ce sont bien souvent des jeunes sans expérience qui postule. "Par contre, quand on parle de manque de saisonniers, on va parler d'un manque de gens qui peuvent tenir réellement un poste de chef de rang. Il est là le problème aujourd'hui. C'est que les patrons sont occupés à remplacer les employés qu'ils n'ont plus. Donc, ils n'ont plus le temps d'être parfois managers et formateurs", témoigne Maryline.

Cette désertion des candidats, qu'ils soient qualifiés ou non du reste, s'explique d'abord par le logement, notamment à Pornic où les tarifs sont trop élevés. "Même les campings ne veulent plus forcément loger les saisonniers", explique la restauratrice. En Loire-Atlantique, on estime à près de 400 le nombre de cuisiniers manquants pour la saison estivale.

Photo de Jorgen Hendriksen sur Unsplash