In Wiesloch wurde ich bei Wintereinbruch positiv überrascht: Der benutzungspflichtige Radweg mit Zusatzschild "Benutzung auf eigene Gefahr" wurde tatsächlich doch jeden Tag schon vor 7 Uhr morgens geräumt und gestreut.
Letztlich profitieren davon ja auch die Autofahrer: Wenn jeder Radfahrer gezwungen wird, auf der Straße zu fahren, aufs Auto umzusteigen, oder die Busse zu überfüllen, die dann an den Haltestellen länger stehen, dann läuft auch der Autoverkehr weniger flüssig.
this post was submitted on 18 Jan 2026
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Fahrrad
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Dass bessere Radinfrastruktur auch dem Autoverkehr zu Gute kommt ist ein „Paradoxon“ dass leider viele Carbrains nicht hören/verstehen wollen :(
Ich sag jedem Carbrain das sich beschwert, wir wollen doch beide das Gleiche: Dass Radfahrer nicht auf der Straße fahren müssen.
Ist mir dieses Jahr als Fußgänger auch echt negativ aufgefallen. Wohne im letzten Eck vom Dorf, in einer Straße, die zu 99% zum Parken verwendet wird. Zu keinem Zeitpunkt habe ich Schnee oder Eis auf der Straße gesehen, wohingegen ich mir auf dem Gehweg das Knie blutig gestoßen habe, weil's so spiegelglatt war. Irgendwann weicht man dann auch auf die Straße aus, weil es da sicherer ist, was sich einfach nur falsch anfühlt.
Ich bin vor zwei Wochen mit Fahrrad und Kinderhänger irgendwann auch einfach den letzten Kilometer locker „sorgenlos“ auf der Straße gefahren, nachdem ich mich davor eine Dreiviertelstunde schiebend und schlitternd auf Geh- und Radwegen abgemüht habe.
Ich hab jetzt zum zweiten mal "Wehrdienst auf Geh- und Radwegen" gelesen und mich gewundert was genau damit gemeint ist 😅
Radfahren ist Krieg!
(So fühlt es sich zumindest meist innerstädtisch an)
Ohne meinen AUTARKEN GEFECHTSKOPF-ANNÄHERUNGSINITIATOR steig ich schon gar nicht mehr aufs Rad!
Ich meine wie sollen Autfahrer denn ohne einen AUTARKEN GEFECHTSKOPF-ANNÄHERUNGSINITIATOR wissen das sie mir zu nahe gekommen sind?!
Sieht dein AUTARKER GEFECHTSKOPF-ANNÄHERUNGSINITIATOR vielleicht irgendwie so aus?
Nein aber ich glaube der tut es auch :P