Dit jaar voor het eerst naar de Isle of Man TT geweest. Zelf met de motor die kant op gereden en een week langs het circuit gekampeerd. De sfeer was gemoedelijker dan ik had verwacht (minder uitbundig dronken Engelsen) en de races indrukwekkender. De Short moest gecropped worden dus is verre van ideaal maar zelf met de originele beelden doet het geen recht aan hoe ontzagwekkend het is wanneer ze met 240+ door een dorp langs je heen rijden terwijl alleen je hand uitsteken voldoende is om een rijder aan te raken. Zeker een aanrader wat mij betreft.

Mijn Yamaha XT660Z Tenere heeft een nieuwe voorband nodig (90/90/21/54S liefst M+S).

Er ligt een Heidenau K60 Scout op en daar heb ik zowat 30.000km uit gehaald. Achter een Heidenau K60 Scout vierkant gereden en daarna een Bridgestone AT41 gekozen omdat ik uiteindelijk veel meer op de weg dan offroad rijd.

Ik kan natuurlijk voor een nieuwe K60 Scout gaan, die heeft zich wel bewezen :-) Of een AT41 zodat voor en achter gelijk zijn.

Of iets anders? Heb je ervaring met ADV bikes en banden? Tips?

Ik ben wel nieuwsgierig waarom mensen voor die ene specifieke motor hebben gekozen om te beginnen.

Zelf heb ik A code 80 gehaald toen ik 23 was, dus moest ik nog een tijdje op een A2 motor rijden. Toen heb ik gekozen voor een Yamaha XTZ 660 uit 1993, omdat die precies 35 kW heeft, en omdat ik vrij lang ben en daar goed op kan zitten (en omdat die maar €1200 kostte). Wat waren jullie overwegingen?

Prachtige omgeving, de heen- en terugreis waren alleen afzien met 37 graden.

Het kantoor is verhuisd en nu is het zo dicht bij huis (5km) dat ik intussen al zeker 12 lange routes naar huis heb 🙃

1 moderator, 2 abonnee's en 0 posts. Dan ben ik wel de eerste hoor.

Ik rij een Yamaha XT660Z Ténéré en een Suzuki GSF1200S Bandit.